Du är inte inloggad. För att använda forumet fullt ut bör du logga in eller registrera ett användarkonto.
Passadförbundet → Inlägg efter webmaster
Sidor 1
Nu har jag fixat buggen!
Filen "Yanmar 2YM15 i Passad77 måttsatt.pdf" skall nu funka!
En fördel med Yanmar är att den har dubbla bälgar runt drevet med varningssignal om den yttre bälgen läcker.
Med andra ord behöver man inte ha hjärtat i halsgropen om man kör bälgen längre än vad bytesintervallet säger.
Vet många som kört både 10 och 15 år med Pentas bälg men om den spricker så sjunker båten.
Mvh Lars
Hej Johnny mfl.
Nu har jag lagt upp en ritning under medlemsinfo som heter Passad_77_Yanmar_2YM15, pdf-fil.
Den kan ni använda för att kontrollmäta ert motorrum i jämförelse med 77:ans.
De vertikala måtten vid bädden runt drevet är från drevbäddens ovanyta och de horisontella utgår från centrum av drevringen. Gör en pappmall eller liknande så kan ni dra streck mellan motstående skruvhål (om hålbilden är symmetrisk runt drevet) för att få en korrekt centrumpunkt.
Om ni inte vill tillverka motorfästen själva så kan jag fixa dem. Ev omvinkling av avgaskröken har jag en bra firma som kan fixa för en vettig peng. I övrigt är det bara ett montagejobb att byta motor.
Johnny: Förvaringsfacket som jag syftar på är ovanför MD5:an och alltså direkt under bänkskivan man har innanför nedgångsluckan. Det är ett ganska lågt fack som rymde winschhandtag etc men inte säkert att alla har ett.
Hej Johnny,
Nu har jag lagt upp lite mer info på hemsidan.
Du hittar det under medlemsinfo - Motorbyte - Yanmar 2YM15 i VP MD5 bädd
Jag hann inte lägga upp allt material men jag skall fylla på med mer asap. Tror dock att det är en bra början för att du skall få lite förståelse för hur jag gjorde.
Jag använde följande huvuddelar vid installation i Passad 77:
1st Yanmar 2YM15 med Yanmar SD20 drev.
1st adapterring för drev från KKE Motor i Danmark. Den ersätter Yanmars originalring och gör att drevet kan skruvas direkt i den befintliga bädden för MD5:an.
2st egentillverkade motorfästen. Obs olika på styrbord och barbord. Kan tillverka dessa om någon behöver.
Påverkan/modifieringar i båten:
1. Ovanför motorn fanns ett förvaringsfack. Det fick minskas i höjd om man vill ha kvar det.
2. För MD5:an hade ett hål tagits upp i motorrummets bb-vägg. Detta hål fick göras lite större.
3. Avgaskröken i motorns akterkant som kommer med 2YM15 demonterades och kapades av vid sin fläns. Den vinklades några få grader mer neråt och svetsades ihop igen. Det är inte säkert att du behöver göra detta men om så gör du det isf lämpligen allra sist när motor är på plats.
Enda skillnaden jag kan tänka mig mellan standard Passader är om motorbädden är monterad längre fram eller bak i längdled. Tror dock att det måste ha funnits mallar/instruktioner för var bädden skulle placeras.
Säg bara till om du har frågor! Mvh Lars
Yanmars 2YM15 har en 80A generator. Mvh Lars
Hej Janne 38,
Jag tror inte att det är motorns kylsystem som är underdimensionerat.
I installationsanvisningarna till Yanmar finns det information om vilken ventilation som krävs för de olika motormodellerna.
Det är ganska mycket luft som motorn kräver och så finns det en max omgivningstemp i motorrummet.
Om du drar in en slang för till- och en för frånluft med en kanalfläkt (typ motorrummsfläkt) som trycker ut den varma luften så tror jag att ditt bekymmer är löst. Elen är ju i princip gratis när motorn går. Vill du bygga lätt kan du nog hitta en lätt och smidig från Ebm Papst. Glöm inte att låta ventilations slangen göra en liten båge upp ovanför utblåset i handskfack etc så att du inte får in översköljande sjö eller regnvatten etc. Mvh Lars
På grund av ändrade familjeförhållanden säljer jag min fina och välutrustade Passad. Detta är nog den starkaste byggda och mest välbyggda Passaden. Jag köpte den av en pedant som byggt den men nästan inte haft tid att segla den alls. De flesta segel var då oanvända. Sedan dess i slutet av 80-talet har mycket bytts och renoverats. Båten är mycket snyggt inredd.
Löa: 12,3 m
Br: 2,52 m
Dj: 1,52 m
Depl: 3,5 ton
Renoverat och modifierat: Förstaget framflyttat och försett med rullsystem, rodret modifierat enligt Passad-ritning för att minska lovgirigheten, allt som har med segel nerdraget till sittbrunnen, motorn nyligen bytt till 30 hkr Yanmar diesel (ett verkligt kraftpaket som ger hög fart vid lågt varvtal) med S-drev (kostade 140.000 kr), mantåg, badstege som går djupet ner i vattnet för säkerhetens skull, rodkick, solcell, epoxybehandlad botten
Segel:
Storseglet bytt till modernt i dakron och i fint skick med två rev
Nyligen installerad självslående rullfock med kapell
Genua omsydd till rullen
Spinnacker lite använd
Övrig utrustning:
Bord Lagun med fäste ute och inne
3 förbrukningsbatterier och 1 motorbatteri
Instrument integrerade Silva: logg, ekolod, fjärrkompass, vindinstrument
Autopilot som även kan fjärrstyras
Gasolspis med ugn
Vattenburen värme med gasolpanna
Integrerad kylbox
Sittrumskapell med ståhöjd
Båten står på dragbar vagn som kan styras i tvära vinklar och trånga utrymmen
Täckställning och riktiga presenningar
Båten står på land på Vindö i Stockholms skärgård men jag biträder vid sjösättning och riggning. Pris 180 000.
Ring Rolf på 070-342 81 61
Hej Johnny,
Om de befintliga clamcleatsen är popnitade så kan du med fördel popnita de nya. Använd då riktiga marina popnitar. De finns garanterat på Benns Mast men kan även finnas i övriga butiker.
Låna en riktigt kraftig popnit-tång på marinbutiken så blir resultatet bra. De billiga tängerna är ofta kass och det kan vara ganska tungt att klämma stora nitar även med en riktig tång.
Mvh Lars
Hej Johnny,
Det ser lika dant ut hos oss.
Jag har bytt till en ny lina. Viktigt med rätt typ och diameter på linan.
För att slippa göra nya hål kan du ju testa med nya friska om de gamla är slitna.
Kostar ju inte så mycket:
http://www.hjertmans.se/articlegroup/clamcleats
http://www.hjertmans.se/articlegroup/v-cleat
Kan ju även finnas någon annan lösning med samma hålbild.
Meddela gärna vad du hittar.
Mvh Lars
Du bör kunna läsa protokollen.
Vad händer?
Hade skruvarna rostat fast? Sticker de fortfarande ut något?
Om ja kan du med fördel använda en bra borrchuck.
Värm och smörj innan isf.
Att borra och dra ur dem är svårt. Lätt att komma snett med handborrmaskin.
Ta det lugn och metodiskt!
Är det finfiltret för bränslet?
Vad har du för motor/filter?
Maila ett foto till webmaster (se styrelsen).
Nu är det klart med föreläsare till årsmötet.
Vi får lyssna på sveriges kanske mest kände seglare!
Det blir ett spännande föredrag om äventyr, teamwork, roller ombord, kappsegling och erfarenheter.
Mer info kommer snart men det går nog att gissa!
Mvh Lars
Kul att höra!
Jon gjorde att kanonjobb med julkorten.
Mvh Lars
Nu ligger passadloggan upplaggd i arkivet.
Ladda ner den och ge den till segel-/kapellmakaren vid beställning.
Mvh Lars
Passad logotypen kommer att läggas ut i Arkivet så snart som möjligt. Det blir en högupplöst bild som kan användas för segelmärke, bomkapell mm.
Mvh Lars
Hej vänner!
Nu är forumet uppdaterat lagom till vintermyset.
Vi har 5 härliga månader av fix, minnen, drömmar och torrsegling framför oss. Jag vet att det är många som har projekt på gång.
Dela gärna med er av era idéer, utmaningar och uppgraderingar.
Få frågor är för svåra för Passadförbundets forum! :-)
Mvh Lars
Hej! Jag testar forumet eftersom jag fått besked om att det inte fungerar. Men man måste registrera sig och logga in för att kunna skriva något i furumet.
mvh
Tomas Alm nr 75
Har Du möjligen något foto på Ditt segel som visar hur båten ser ut med detta segel. Vet att Gransegel gjort ett segel med typ flat-top.
Hälsningar
// Tomas Alm
Hej Jon.
Jag skickade svar till Dig den 27 december, samma dag Du registrerade Dig på hemsidan.
Har lagt in Din adress och uppgifter på vår matrikel.
Varmt välkommen bland Passaderna!
//webmaster - Tomas Alm
Hej.
En fråga - läcker det på fler ställen?
Jag hade tidigare läckage i röstjärnen och det kunde tyckas komma mellan skrov och däck. Men det tätades ganska enkelt genom att lätta på dem och förnya tätmassan.
// Tomas
Jag tillverkade mig nya brickor som sitter och håller rorkultsbeslaget.
Det är nog enklaste sättet.
Jag gjorde mig 4 stycken när jag ändå var igång i svarven, för dessa slits hela tiden.
// Tomas Alm - webmaster
Hej Marcus.
Vi skall lägga ut alla dokument under Arkivet till hösten. Vi har dem dock ännu inte i elektronisk form och det tar lite tid att få överdem om man vill ha dem redigerbara. Och det vill vi.
Du kan ta kontakt med Sven-Erik , han har det mesta som Du söker.
Mvh
Tomas Alm - webmaster
Hej och välkommen till Passadförbundets forum. Registrera dig och börja diskutera!
Sidor 1
Passadförbundet → Inlägg efter webmaster
Drivs med PunBB från Informer Technologies, Inc.